La presente exhibición es una muestra de las principales marcas postales aplicadas a la correspondencia con un fin distinto al de anular o inutilizar sellos o especies de correos, y en general, corresponden a identificaciones administrativas para el manejo de la correspondencia, utilizadas en la oficinas más importantes.
La presentación sigue el orden de procesamiento de la correspondencia por el sistema: Recepción, Recolección y Clasificación, Encaminamiento y Distribución (Marcos 1 al 4) y finalmente Multas (Marco 5), que eran aplicadas indistintamente en cualquiera de las etapas anteriores y dentro de estas etapas según su orden de aparición. (Todas las referencia a sellos es según catálogo CHILE2000).

Con el advenimiento de los sellos, aparecen las marcas “fechadores”, que indican con fecha y nombre de la oficina, el ingreso de la correspondencia al sistema de correos, reemplazando a las antiguas marcas lineales con el nombre de la administración, las paulatinamente terminan de desaparecer en el año 1862. Establecida la tarifa para el porte de la correspondencia y dada la libertad para enviarla pagada, parcialmente pagada o sin pago, es que hacen su aparición las marcas para el cobro y cancelación de las multas establecidas en la ley. Así también continúan usandose las marcas “franca” que venían desde la pre-filatelia.
Con el menor costo de la correspondencia, se produce un gran incremento del volumen de la misma en las rutas ya establecidas y desde y hacia lugares apartados, obligando al Correos a introducir regulaciones administrativas (1858) para el manejo de ella dentro de standards de eficiencia y puntualidad, como lo hacían las potencias de la época. Unido esto a la modernización ferroviaria del país, genera el aumento de oficinas postales, la aparición de marcas de encaminamiento como “estafetas”, “ambulancia” ,marcas de distribución como “carteros”, así como otras diversas marcas para la recolección y clasificación de la misma, las que perduraron según las necesidades de las agencias que las empleaban.

LINEALES (1853-1863) (Marcas de las administraciones de correo de período pre-filatélico que fueron quedando en desuso con la llegada de los matasellos canceladores a las distintas oficinas), FECHADORES (1853-1878) (Marcas circulares, usados para indicar el lugar y día de la recepción), ESTAFETAS (1861-1888) (Marca para designar el lugar desde donde se encaminaba hasta una agencia la corresp.), CERTIFICACIÓN (Servicio de entrega firmada), NUMERALES “15”, “25” y “45” (1853-1874) (Recepción y franqueo de correspondencia marítima de Ultramar), NUMERALES EN CIRCULO “15”, “25” y “45” (1853-1874) (Recepción y franqueo de correspondencia marítima de Ultramar), CABOTAJE (1853-1920) (Recepción corresp. marítima nacional), FRANCA (1853-1920) (Marca aplicada en la recepción de correspondencia exenta de franqueo según ley del 11.10.1852 y sus modificaciones del 22.02.1858 (art.112 y 125), del 19.11.1874 (art 12-13) y 2.569 del 06.12.1911(art: 13-14)), AVISO DE RECEPCIÓN (1897-1898) (Servicio internacional de entrega firmada), INÚTIL (Franqueo no válido y que se debe multar), DESINFECCIÓN (1886), REZAGO, DIRECCIÓN INSUFICIENTE, NO RECLAMADA, DEVUELTA AL REMITENTE , REHUSADA (Marcas internas de servicio).

1A HORA, 3A HORA (1878-1880) (Turnos de recolección, Ofic. Santiago). PRIMERA HORA, SEGUNDA HORA Y TERCERA HORA en ovalo (1881-1892).(Turnos de recolección, Ofic. Santiago), NUMERALES “1” al “8” en marco cuadrado (1893-1909) (Numero del clasificador de la corresp. en Santiago). NUMERALES ROMANOS (1894-96) (Turnos de clasificación en oficina Valpo ), URBANO “U2” al “U12” (1896-1908) (Número del clasificador de la corresp. en Valparaíso ), BUZONEROS “1” al “32” (1914-1916) (Número del recolector de la correspondencia desde buzones del sector urbano de Santiago )

VAPORES (1853-55) (Encaminamiento por barcos P.S.N.C.), “ESTRELLA de puntos” (1862-1882), “FUERA DE BALIJA” (Recepción en último momento y encaminamiento fuera de las valijas), TRANSITO (Transferencia de corresp. de of. Valpo-1 a Valpo-2), AMBULANCIA (1892-1901) (Encaminamiento por ferrocarril desde Stgo. a Valpo. y Stgo. al Sur), TREN (1894-1910), CONDUCCIÓN A DOMICILIO (1895)(Servicio de distribución Urbano de Santiago), CONDUCCIÓN GRATUITA (1896-1897)(Servicio de distribución Urbano de Santiago), CARTEROS C1 a C22 (1895-1920) (Encaminamiento pedestre a domicilio, Identificación del cartero en Valparaíso )

NUMERALES (1854-1877), NUMERALES en círculo (1854-1877), OVAL +CIUDAD+VALOR (1875-1905), OVAL +CIUDAD + VALOR MANUSCRITO, MULTADA en rectángulo y con instrucciones, CIRCULAR SANTIAGO, MULTA en rectángulo, MULTA DUPLEX, Multa internacional “T”.